По статистике, в темное время суток происходит половина
дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения намного
ниже, чем днем. Это надо учитывать, особенно новичкам за рулем, и знать
некоторые особенности ночного движения.
Основная проблема при движении ночью — ослепление водителя светом фар
встречного автомобиля. Порой приходится ехать почти вслепую,
ориентируясь по красным габаритным огням идущих впереди автомобилей и
по очертаниям правой обочины. Именно на правую обочину лучше всего
отводить взгляд на пару секунд метров за 15-20 перед тем, как
поравняться со встречным транспортным средством, чтобы уменьшить
ослепление. При этом боковым зрением держите ситуацию на дороге под
контролем. Ни в коем случае не закрывайте глаза при ослеплении.
Следуя требованиям Правил дорожного движения, при ослеплении водитель
обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализацию,
снизить скорость или остановиться. При строгом соблюдении этих
требований ночная езда по большинству российских дорог просто
невозможна.
Переключать свет фар с дальнего на ближний при разъезде нужно в тот
момент, когда он начнет ухудшать видимость встречному водителю. Это
расстояние индивидуально для каждого автомобиля, да к тому же зависит
от рельефа местности и погодных условий. Как только почувствуете, что
дальний свет встречной машины мешает вам, переключайтесь на ближний.
Это послужит сигналом сделать то же самое другому водителю. При
приближении к вершине холма, на ближний нужно переходить заранее.
Оптимальным можно считать момент, когда лучи света фар встречных
транспортных средств, пересекутся.
Не спешите включать дальний свет фар после разъезда. Это нужно делать
не раньше того момента, как вы проедете мимо кабины встречного
автомобиля.
Следующее, на что нужно обратить особое внимание при движении в темное
время суток, это - ночные обгоны. Они труднее и опаснее, чем днем.
Сложность ночных обгонов заключается в невозможности точно определить
расстояние до встречного автомобиля, его скорость. Потому иногда бывает
лучше долго идти вслед за автомобилем без обгона, чем рисковать.
Выполнение ночного обгона несколько отличается от этого маневра днем.
Приблизившись к идущему перед вами автомобилю и убедившись, что
препятствий для обгона нет, нужно включить указатель левого поворота и
сместиться влево. Выйдя из занимаемого ряда, нужно на пару секунд
включить дальний свет фар, сигнализируя о своем намерении. Обгон
желательно начинать с ближним светом, и только когда кабина вашего
автомобиля поравняется с кабиной обгоняемого, можно переходить на
дальний. Одновременно с этим обгоняемый должен переключиться с дальнего
на ближний. Вернувшись на свою полосу, продолжайте движение с дальним
светом, если, конечно, нет встречного транспорта или другого автомобиля
перед вами.
Скорость же движения выбирайте в зависимости от дорожных, погодных
условий и состояния осветительных приборов автомобиля. При хороших
дорожных условиях с включенным ближним светом можно двигаться не
быстрее 50 км/ч, с дальним — не быстрее 90 км/ч. Это скорость, при
которой водитель сможет избежать наезда на препятствие, неожиданно
возникшее в освещаемой автомобилем зоне.
При длительном движении по ночной дороге лучше пристроиться и ехать за
впереди идущим автомобилем с возможно меньшим количеством обгонов,
включив ближний свет. Такой автомобиль выполняет функции поводыря,
выбирающего безопасные траекторию и скорость, а также защищает от света
фар встречных машин. Нужно только правильно определить, кому можно
доверить эту роль, и спокойно следовать за “ведущим”, уменьшая
психическое и зрительное напряжение.
Повышенное внимание требуется от водителя на крутых поворотах, сужениях
дорог, часто встречающихся на мостах, эстакадах, в местах проведения
ремонтных работ. Поскольку в темноте, да еще ослепленный светом фар
встречных машин, человек воспринимает геометрические размеры не так
точно, возможны наезды на бордюры, ограждения и так далее.
В сумерки видимость дороги значительно снижается из-за различной
освещенности неба и земли, затрудняющей адаптацию зрения. В это время,
на границе между ночью и днем, старайтесь отдыхать, заниматься
автомобилем, протирать стекла, зеркала и особенно фары.
Бесспорно, фары - основа безопасности движения ночью. Поддерживайте их
чистоту. При этом не забывайте о задних фонарях, они служат ориентиром
для едущих следом за вами. Для повышения безопасности движения
целесообразно применять противотуманные фары. Они дают более четкую
границу света и тени, не ослепляют встречных водителей прямым светом.
Важна правильная установка и регулировка фар. Габаритные огни
используйте только на стоянках, а во время движения обязательно
включайте ближний свет фар, даже если дорога имеет освещение.
Особое внимание уделяйте чистоте ветрового стекла. Грязное стекло не
только затрудняет видимость, но еще и рассеивает свет фар встречных
автомобилей, чем еще в большей степени ухудшает видимость. Если стекло
запотевает, нужно приоткрыть боковое стекло, обеспечив лучшую
циркуляцию воздуха в салоне.
Будьте внимательны в любое время суток и счастливых вам дорог!
