Современный автолюбитель на время в «пробках» тратит до двух лет своей жизни!!! И это только время! А если вспомнить ту жару, которая выпала в этом году на вторую половину мая. А если учесть несметное количество затраченных нервов и нанесенный за это время урон здоровью, то волосы на голове непроизвольно начинают шевелиться.
Но тяжкую долю автомобилиста можно немного облегчить, если следовать некоторым простым, но эффективным советам. Итак…

Первое – это снаряжение. Как известно, общий комфорт складывается из мелочей. Поэтому собираться «в пробку» нужно не менее тщательно, чем в путешествие, ну или в турпоход. Свободная одежда из натуральных материалов и для водителя, и для пассажира; не раздражает кожу и позволяет телу дышать.
Никаких туфель на высоком каблуке. Идеальный вариант - максимально открытые шлепанцы или сандалии. Это обязательные пункты без них не обойтись.

Так же стоит прислушаться к следующим рекомендациям:
-Если в автомобиле кожаные сидень ... Читать дальше »

Твёрдо решив двигаться вперёд, для начала попробовал сделать подиумы в передние двери, если их так можно назвать. Все было очень примитивно и просто, из фанеры изготовил на две двери небольшие площадки, из этой же фанеры вырезал два кольца по ободку мидбаса, сделал небольшой наклон вверх и на сиденье водителя. Когда весь этот каркас был скреплен саморезами, заливал его монтажной пеной, на следующий день обрезал и обтягивал карпетом. Потом готовую конструкцию закрепил на обшивках дверей. ВЧ-динамики прикрутил на стойки лобового стекла и направил в его центр. Саб собрал по принципу «лишь бы влез в ящик», который у меня остался в подарок от приятеля. Ящик был очень небольшого размера, а головка - фри-эйрной, ей и большой ящик был бы тесен. Все эти компоненты подключил к четырехканальному усилителю, два канала на фронт и два мостом на саб, и с нетерпением включил.

... Читать дальше »

Пламя из глушителя как в настоящих гонках!!!

Увидел в продаже систему которая делает ваш авто очень агрессивным «как в фильмах» из глушителя вылетает пламя как у гоночных авто! Решил разведать что да как и испытать на себе….

Сбор информации:
Изучил принцип работы установочного комплекта российской компании (цена за комплект 100$). Сразу оговорюсь Даная статья не о том как форсировать двигатель и доработать выхлоп. В комплект входили «Бабина», свеча, Эл.блок и провода с кнопкой.
В ходе сбора информации выяснилось, что комплектующие можно найти на авто рынке.

Принцип работы:
Работает система очень просто несгоревшие газы вылетая в трубу воспламеняются за счет свечи и уже на выходе глушителя можно лицезреть пламя Аля кинофильм форсаж.

Процесс установки:
В первую очередь Даная система только для ... Читать дальше »

Вы когда нибудь пробовали тюнинговать тюнинг? Хотя бы задумывались об этом? А некоторых людей даже тюнинг не усраивает и они делают машину иднивидуально для себя,во всем! И тюнингуют даже уже до этого протюненую приборку! казалос бы,что там можно изменить... А изменить можно многое!и об этом далее.... ...

Оказывается, мы с американцами похожи в автомобильных пристрастиях! Не верите? Возьмите популярные у нас и в США японские автомобили — во многом этот рейтинг будет пересекаться. И уж тем более это касается спортивных автомобилей, которые в Штатах стали культовыми у дрэгрейсеров. Причем эти японские автомобили не относятся к новой волне или специальным разработкам, напротив, это модели прошлого века — Acura NSX и Toyota Supra, причем Supra уже не производится. Но как ни странно, именно эта модель пользуется любовью у настройщиков во всем мире. Самый легендарный автомобиль, который когда-либо производил гигант Toyota Motor Corp., продолжает приносить своим обладателям победы в уличных гонках. Например, этот экземпляр, победивший в недавнем конкурсе шоу-стопперов в Калифорнии. Американцы присвоили ему звание лучшего тюнинга японского автомобиля. Посмотрим, что же в нем такого особенного.

Японская мастерская Autobase Engineering регулярно выставляет Toyota Soarer MZ20 на драг в классе pro stock в разных сериях, начиная с RRC. Но несмотря на то, что «коньком» мастерской является подготовка автомобилей к официальным гонкам на четверть мили, она также активно занимается и тюнингом Соареров, не предназначенных для драга.
Показательным примером тюнинга от Autobase Engineering является Toyota Soarer в 20-м кузове, двигатель 7M-GTE которого не стали заменять, но зато увеличили в объеме до 3100сс, установив поршни Kolbenschmidt. Специально для этого двигателя был изготовлен промежуточный бак, система впуска переделана на D-JETRO (то есть без датчика расхода воздуха), а при выборе турбины остановились на T88. Также использовался блок дроссельной заслонки от выпущенной ограниченной серией Toyota Supra Turbo A в 70-м кузове. Система выпуска полностью состоит из деталей собственного ... Читать дальше »

Хотя мы всегда любили заряженные Supra’ы, нас привлекла «Sin City» после того, как мы услышали о том, что она объехала мотоцикл Hayabusa. Нам пришлось поохотиться за видеозаписями гонки, чтобы увидеть, как Supra 1994 года оставила позади навороченный мотоцикл Hayabusa, управляемый хорошим гонщиком.
Прежде чем рассказывать про эту гонку, будет интересно узнать, как Гарт нашел свою Supra. У него раньше было несколько разных машин, от Porsche до навороченного грузовика Chevy Pro-Street Truck с закисью азота и автомобилей Corvette Lingenfelter 420 и C6. Его первая встреча с Супрой произошла в 1998 году. Он был на своём непобедимом Lingenfelter. Подъехала белая Supra и водитель предложил ставку $500. Посоветовавшись с другом гарт сказал: “Конечно, это же всего шесть цилиндров, мы запросто получим его деньги”. Этого не случилось. Он проиграл и потерял пять сотен.