Прошел турнир городов в Бобруйске. И от нашего города был участник... всем нам известный Синий Гольф II... в квалификации мы (не побоюсь обобщить) показали далеко не худший результат 13.66сек (время прохождения 1/4 мили) тем самым попав в клас стрит сток.... данное время не являлось максимальными возможностями авто и водителя... мы берегли двигатель... (хотя наверно надо было сразу выкладываться по полной ИМХО) .... вобщем при удачном раскладе (исходя из остальных результатов http://racing.by/RacingTeamFiles/tg-quali.xls) победа в классе сток была ... Читать дальше »

И так решил я сделать дануую разработку для своего авто (а чем мы хуже всяких последних иномарок с диодными стопами). Ведь всем известно что диод загарается гораздо быстрее и светит гораздо ярче стандартных лам накаливания, да и срок его службы в десятки раз дольше.

И так покупаем с магазине Чип и Дип (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил брать по принципу чем больше диаметр тем лучше. Покупал 10-тые по 14р. за штучку(два кристала т.к. если он один - будет дешевле, но и светить будет гораздо хуже), кол-во точно не помню (около 50 шт). Да и еще резисторы не забудьте купить. Опытным путем (опыт ангельских глазок) выяснил что на 3.5 вольтовые диоды идеально подходят 450-500 МлА резисторы (максимальное свечение и почти не греются). Так же не забываем что резисторы вешаются на + диода (длинная ножка) итого по цене получилось около 700р.

Да-да удовольствие не из дешевых, но как говорит мой хороший знакомый - дешевый понт дороже денег. ... Читать дальше »

Все началось с того, что я как-то протер включенную фару снегом… Проще говоря, стекло треснуло. Вот я и решил, раз уж новое стекло вклеивать, то сделаю и белые поворотники заодно. В процессе подготовки и чтений форума выяснилось, что фары на 2105-07 бывают разные... назовем их «нового» и «старого» образца.

На фаре «нового» образца рассеиватель поворотника откручивается (ничего сложного в его удалении нет). А вот в фаре «старого» образца он крепиться каким-то другим образом. Так же есть еще многозначительное отличие, а именно: рассеиватель старой фары квадратный, а новой прямоугольный. В фару старого образца может с легкостью подойти пиленый отражатель от зубилы, а в новую он не пойдет, т.к. не подходит по ширине с одной стороны. Я купил рассеиватели для противотуманок прямоугольные белого цвета, пластмассовые. Сразу скажу, что подошли без пиления и переделок.

Что было куплено:
Рассеиватели (2шт.) – по 40р. за штуку
Герметик черного цвета (2 ш ... Читать дальше »

По статистике, в темное время суток происходит половина дорожно-транспортных происшествий, хотя интенсивность движения намного ниже, чем днем. Это надо учитывать, особенно новичкам за рулем, и знать некоторые особенности ночного движения.

Основная проблема при движении ночью — ослепление водителя светом фар встречного автомобиля. Порой приходится ехать почти вслепую, ориентируясь по красным габаритным огням идущих впереди автомобилей и по очертаниям правой обочины. Именно на правую обочину лучше всего отводить взгляд на пару секунд метров за 15-20 перед тем, как поравняться со встречным транспортным средством, чтобы уменьшить ослепление. При этом боковым зрением держите ситуацию на дороге под контролем. Ни в коем случае не закрывайте глаза при ослеплении.
Следуя требованиям Правил дорожного движения, при ослеплении водитель обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализацию, снизить скорость или остановиться. При строгом соблюдении этих требований ночная езд ... Читать дальше »

Тонированные стекла имеют целый ряд преимуществ перед абсолютно прозрачными. Во-первых, постороннему глазу при тонированных стеклах остается недоступным все, что забыто в машине. Да и разбить такое стекло будет сложнее, ибо оно способно выдержать удар, соответствующий удару камнем. Кроме того, стекла с качественными пленками поглощают солнечные блики, устраняют весьма неприятный эффект зеркала, приглушают ослепляющий свет фар встречных машин, не разлетаются при аварии осколками по салону, а удерживаются на пленке. Фирменная тонировка отражает почти сто процентов ультрафиолетовых и семьдесят процентов тепловых лучей, тем самым предохраняя салон от выгорания. Летом пленка предохраняет пассажиров от солнечного удара, а зимой легко задерживает в салоне почти третью часть тепла! Напрашивается очевидный вывод: тонировать не только можно, но даже необходимо!

Однако в Правилах дорожного движения есть положение о том, что дополнительные покрытия, ухудшающие прозрачность стекол автомоб ... Читать дальше »

15 сентября на быховском аэродроме быстрые автомобили, красивые девушки, заключительный праздник сезона

Дорога, скорость и любимый автомобиль. Ощущения от этой цепочки - всецело то, что надо любителю быстрой езды. Даже если он - владелец скромной машинки, возможно и собственноручно доработанной. Чувствовать себя гонщиком - не запретишь. Отсюда - гонки по улицам, штрафы за превышение... Хотя возможность превысить скорость легально - есть. Тем более такое нарушение грозит не штрафами и лишением прав, а наоборот призами и титулом победителя.

Драгрейсинг на территории Быховского аэродрома открыт абсолютно для всех - недаром это увлечение считается не только самым зрелищным и безопасным, но и самым доступным видом автоспорта. Эт ... Читать дальше »

Современный автолюбитель на время в «пробках» тратит до двух лет своей жизни!!! И это только время! А если вспомнить ту жару, которая выпала в этом году на вторую половину мая. А если учесть несметное количество затраченных нервов и нанесенный за это время урон здоровью, то волосы на голове непроизвольно начинают шевелиться.
Но тяжкую долю автомобилиста можно немного облегчить, если следовать некоторым простым, но эффективным советам. Итак…

Первое – это снаряжение. Как известно, общий комфорт складывается из мелочей. Поэтому собираться «в пробку» нужно не менее тщательно, чем в путешествие, ну или в турпоход. Свободная одежда из натуральных материалов и для водителя, и для пассажира; не раздражает кожу и позволяет телу дышать.
Никаких туфель на высоком каблуке. Идеальный вариант - максимально открытые шлепанцы или сандалии. Это обязательные пункты без них не обойтись.

Так же стоит прислушаться к следующим рекомендациям:
-Если в автомобиле кожаные сидень ... Читать дальше »

Твёрдо решив двигаться вперёд, для начала попробовал сделать подиумы в передние двери, если их так можно назвать. Все было очень примитивно и просто, из фанеры изготовил на две двери небольшие площадки, из этой же фанеры вырезал два кольца по ободку мидбаса, сделал небольшой наклон вверх и на сиденье водителя. Когда весь этот каркас был скреплен саморезами, заливал его монтажной пеной, на следующий день обрезал и обтягивал карпетом. Потом готовую конструкцию закрепил на обшивках дверей. ВЧ-динамики прикрутил на стойки лобового стекла и направил в его центр. Саб собрал по принципу «лишь бы влез в ящик», который у меня остался в подарок от приятеля. Ящик был очень небольшого размера, а головка - фри-эйрной, ей и большой ящик был бы тесен. Все эти компоненты подключил к четырехканальному усилителю, два канала на фронт и два мостом на саб, и с нетерпением включил.

... Читать дальше »